|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
Hur det fortskrider... |
Den 13 januari bär det av till Sydafrika för mig
och Staffan för att tävla i Rotax Max Grand Final.
Karten är packad och skickad.
Jag får med mig den bästa tänkbara kompis och
mekaniker, nämligen Per Blomberg. Inte helt okänd i
kartingkretsar. Han har mekat åt flera förare på
internationell toppnivå, bl a Alexander Storckenfeldt.
Staffan Jansson har med sig Christer Hansson som
mekaniker. Det blir ett gôtt gäng som drar ner till
Sydafrika. Staffan har åkt båda världsfinalerna
tidigare och har höga ambitioner. Vem har inte det?
Nu är det träning hos Gokartcity i Borås ett par
gånger i veckan som gäller. Jag kör 30-45 minuters
pass för att få riktig mjölksyra i armarna.
/Robert
2003-01-06: Det är nu en vecka kvar tills vi lämnar
Sverige för det stora äventyret. Nu ska allt som
inte fick plats i den stora lådan packas.
Ytterligare ett par fälgar, Alfanoutrustningen,
dator, overall, skor, handskar och hjälm m m.
Man tittar på bilder på banan och börjar "köra"
den (kolla länk längst ner på sidan för att se banan
från olika vinklar). Nu är det the Final Countdown.
/Robert
2003-01-15: Vi anlände till banan kl 8,30. Robert
och Staffan började uppackningen och monteringen
av kartarna medan Christer åkte till flygplatsen
för att hämta Per.
2003-01-16: Idag har vi kört de första två tränings-
passen på Zwartkops Raceway. Träningen är uppdelad
i två grupper med 34 förare i varje. Robert i första
grupp och Staffan i andra. Robert var nia i sin
grupp i första och Staffan nådde endast 18:e då han
slog i drevet och tappade kedjan tidigt i passet.
I andra passet tappade Robert till 11:e troligtvis
beroende på att fästet till avgasporten hade lossat.
Detta innebar en 24:e plats totalt av de 68 förarna.
Staffan klättrade till 10:e plats i sin grupp i
andra passet och en 14:e totalt. Differensen till
den snabbaste var 0,5 s för Staffan och 0,8 s
för Robert.
2003-01-17: Denna dag har varit både upp och ner för
Robert och Staffan. Robert körde återigen i första
grupp och blev 11:a i första passet. Att banan var
dammig och hal märktes då andra gruppen satte klart
bättre tider. Staffan som körde i denna var 9:a.
Till andra passet gjordes en del förändringar som
klart förbättrade tiderna. Robert satte 6:e tid i sin
grupp endast 0,36 s efter förra årets mästare.
Staffan var också han 6:a i sin grupp, 0,35 s efter
den snabbaste. Totalt betydde detta 10:a för Staffan
och 13:e för Robert.
Sedan kom tidskörningen som blev ett kapitel för sig.
Tävlingsorganisationen kallade till en briefing där
det talades om att pga 10 st vevstakshaverier skulle
alla motorer lämnas in efter tidskörningen.
Tidkörningen som skulle varit 15 minuter blev istället
en shoot-out på 2 varv. Här lyckades Staffan dåligt
och Robert uruselt. Vi lämnade banan innan de
officiella placeringarna kommit upp men
uppskattningsvis blev Staffan 16-18 man och
Robert 35-45 man.
Nu gäller kraftiga uppkörningar i heaten.
2003-01-18: Efter att ett flertal förare från första
grupp på tidskörningen igår protesterat för att banan
skulle blivit snabbare och snabbare beslutade
tävlingsledningen att uppdelning i grupper och
startordning i heaten på sista träningspasset så såg
allting ljusare ut. Staffans 10:e plats gjorde att han
fick starta 6:a i dagens heat och Roberts 13:e plats
gjorde att han fick starta 7:e. 3 heat var skulle vi
köra men tidsschemat spräcktes så 2 heat var vad som
hanns med. I Roberts första heat låg han 7:a en stund
men efter en incident med en Canadensare hamnade båda
vid sidan av banan. Från 18:e-20:e plats körde han in
i mål som 14:e. I Roberts andra heat som också var
Staffans första var båda med bra i starten. Staffan
gick i mål som 4:a och Robert som 6:a. Staffans andra
heat avlöpte även det bra då han åter slutade 4:a.
Imorgon går tredje heatet och sedan Second Chance,
förfinal och final. Staffan har i pricip redan nu
säkrat en bra plats i finalen. Robert ligger bra till
för en finalplats bara han är bland de 15-20 i mål.
2003-01-19: Dagen borjade med varsitt kvalheat for
Robert och Staffan. Staffan gjorde aterigen en solid
korning och kom in pa 5:e plats. Robert gick det lite
samre for da han blev pakord men tog sig i mal som
12:a. Detta resulterade i 6:e startruta for Staffan i
forfinalen och 19:e ruta for Robert. Forfinalen som
var pa 25 varv blev strulig for Staffan som blev
pakord i borjan och halkade ner. I mal var Staffan
15:e och Robert 17:e.
I finalen blev Staffan aterigen pakord. Denna gang sa
illa att hela startfaltet hann forbi. Han valde senare
att bryta. Robert lag pa 15:e plats nar han pa varv
7-8 krockade med en av norrmannen. Robert blev av med
frontspoilern och fick ett par varv senare teknisk
flagg och fick darmed avbryta. |
|
|
|
|
How it proceeds... |
Monday 13 of January me and Staffan will fly to
South Africa to participate in Rotax Max Grand Finals.
The karts are already packed and sent.
I will have the best friend and mechanic there is,
Per Blomberg. Not totally unknown in the karting
business. He has been a mechanic for several top names
in the international karting. Alexander Storckenfeldt
for example.
Staffan Jansson has Christer Hansson as his mechanic.
It will be a good team going down to South Africa.
Staffan has been to both previous World Finals and has
therefore high ambitions. Who hasn't?
I prepare myself by training at Gokartcity in Borås a
couple of times a week. I drive sessions 30-45 minutes
long to really get my arms pumped.
/Robert
2003-01-06: It's now one week left until we leave
Sweden for the big adventure. Everything that didn't
go with the box shall be packed. More rims, the
Alfano equipement, computer, race suit, shoes, gloves,
helmet and so on. I'm looking at pictures of the track
and have started to "run" the track (see link at the
bottom of the page for pictures of the track from
different angles). Now it's the Final Countdown.
/Robert
2003-01-15: We arrived to the track at 8.30. Robert
and Staffan started to unpack and put the karts
together while Christer went to the airport to pick
up Per.
2003-01-16: Today we drove the two first practice
sessions on the Zwartkops Raceway. The practice is
divided into two groups with 34 drivers in each.
Robert in group 1 and Staffan in group 2. Robert was
9th in his first session and Staffan only reached
18th as he hit his sprocket and lost his chain early
in the session. In the second practice Robert lost
to 11th probably because the bracket for the power
valve came loose. This gave him a total of 24th out
of the 68 drivers. Staffan climbed to 10th in his
group with a 14th in total. The difference to the
fastest driver was 0.5 s for Staffan and 0.8 s
for Robert.
2003-01-17: This day has been both up and down for
Robert and Staffan. Robert was also this day running
in the first group and reached 11th in the first
session. It was obvious that the track was dusty
and slippery as the second group put in much better
laptimes. Staffan who was running in this group was
9th. To the second session a lot of changes were made
which improved the laptimes. Robert was 6th in his
group only 0.36 s after last years world champion.
Also Staffan was 6th in his group, 0.35 s after the
fastest. In total this meant that Staffan was 10th
and Robert 13th.
Then the timed practice was a chapter of its own.
The organisation called us for a briefing where they
told us that because of 10 broken conrods all engines
should be handed in after the timed practice.
The timed practice that were supposed to be 15 minutes
instead became a shoot-out of 2 laps. Staffan did bad
and Robert did worse. We left the track before the
official results were presented but probably Staffan
reached 16th-18th and Robert between 35th-45th.
Now it takes big improvments and a lot overtaking
in the heats tomorrow.
2003-01-18: Because most of the drivers in first group
of the timed practice had protested stating that the
track got faster and faster the organisation decided
that the new groups for the heats should be based on
the last practice session instead. It made things look
more positive for us. Staffan's 10th position gave him
6th starting position in the heats and Robert's 13th
position gave him the 7th starting position. 3 heats
per group were to be driven this day but the schedule
was out of time at an early stage which only allowed us
2 heats each. In Robert's first heat he was 7th for a
few laps but after an incident with a Canadian both went
of the track. Robert came in to the track in 18th-20th
position and managed to be 14th at the finish.
In Robert's second heat, which also was Staffan's first,
both did a good start. Staffan crossed the finish line
in 4th and Robert in 6th. Staffan's second heat went as
good as his first one and he once again finished 4th.
Tomorrow it's the 3rd heat, Second Chance, Pre-final
and Final. Staffan has most likely already secured a
good position in the final. Robert chances for the final
looks pretty good as long as he is among 20 best in the
last heat. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
